🎆 Combien Gagne Le Vainqueur Du Tourist Trophy

Quelest le montant de la prime perçue par les vainqueurs du Super Bowl ? ILS PARLENT DE LEUR TT Estelle Leblond "Ça y est, on y est, c’est la fin du TT2019...🏁 Je pourrais vous parler des résultats de ce TT, mais vous les connaissez certainement déjà. Ils sont ce qu’ils sont, ils auraient pu être meilleurs mais ils auraient aussi pu être pires, alors je prends! Je pourrais vous parler de la météo, mais rien que d’avoir tapé ce mot sur mon clavier j’ai de nouveau des plaques rouges dans le cou et une gêne respiratoire qui arrivent... Du coup je me disais que je pourrais vous parler de la mécanique, mais ma grosse bête d’acier à été irréprochable, à un moteur près.. Niveau gastronomique, honnêtement, on aurait vite fait le tour aussi! Pour ce qui est des ballades cf paragraphe météo Alors du coup je vais la faire simple, je vais juste vous dire que je remercie toute l’équipe pour leur taf et leur bonne humeur, mes parents pour leur passion et leur patience, Jean Claude pour tout, ma grande sœur qui suit tout le temps et subit parfois, Sam qui même de loin est la, mon passager Frank pour m’avoir accordé sa confiance et répandu sa bonne humeur, Marlène et Freddy d’être ce qu’ils sont ensemble et séparément, le team Optimark au grand complet pour ces beaux et bons moments, Xavier pour ton aide sur la mécanique et pour tout le reste, et toutes ces belles personnes que j’ai eu la chance de rencontrer, croiser, connaître..... Merci beaucoup également à nos sponsors qui nous suivent et à vous tous pour vos gentils petits mots, photos, visites dans le paddock, etc... 🤗 Maintenant la route est encore longue, puisque le week-end prochain avec Frank nous allons découvrir le circuit routier d’Imatra, en Finlande!! 🇫🇮🇫🇮🇫🇮🤩 hâte!!!! Je vous donne des nouvelles de ce joli trip rapidement! 🤪🚐💨🤩🏁" Morgan Govignon "Je vais faire court pour aujourd'hui, nous sommes en train de plier avant de sauter dans le bateau. Juste pour dire combien cette dernière course a sauvé mon TT, notre TT... Je suis heureux, fier de ce que nous avons fait. Cette première fois en 1000 était mal engagée, mais cette Senior, ces putains de 6 tours à bloc sur cet espèce de monstre m'ont redonné le sourire pour un an. Il y a 3 ans, ce chrono en 18'33 m'aurait permis d'être le français le plus rapide de l'ile de man, coude à coude avec MiG. Pour une première, ça aurait été chouette... Mais là, je suis juste derrière, à 4 secondes il a fait 18'29 en 2018, dans son aspi, et loin derrière mon pote Ju 18'09, pardon Monsieur. C'est une bonne place, une belle place. Ma place, ni plus ni moins. Et c'est parfait. Merci à tous les copains qui nous suivent, nous aident, nous supportent, nous soutiennent. La vie est belle, bordel..." Xavier Denis "Ça y est.... Cette année plus que les autres, le temps a semblé s'arrêter durant ces deux semaines de TT à la météo désastreuse, puis soudain toute cette attente a été balayée en 36 heures. "Eternel insatisfait", je l'ai beaucoup entendu ces deux derniers jours... Mais c'est la seule manière de progresser. Il faut tout de même apprécier le positif, et bon sang qu'il y en a eu ! 5 replicas de bronze sur 6 courses disputées dont 4 top 20, c'est plutôt encourageant compte tenu du peu de roulage en amont et du peu d'abandon durant ces 5 courses malheureusement écourtées pour diverses raisons. Seule la distance de la Senior aura été respectée, avec 7 pilotes non partants et 21 abandons à l'arrivée. J'en ferai malheureusement partie. En proie à des problèmes de frein sur la 1000 toute la journée du jeudi, l'origine de notre problème n'a pas pu être trouvée par manque de temps, de roulage et de pièces. Le premier tour a été laborieux, et à l'entame de la seconde boucle, j'ai pris conscience que le jeu n'en valait pas la chandelle. J'ai décidé de ne pas commettre les mêmes erreurs qu'en 2016 et 2017 et j'ai rallié Grandstand au ralenti pour y terminer ce TT 2019. Bittersweet... Ça laisse une année de répis à Ju Lien qui conserve le record français, en espérant qu'il pourra défendre ses chances au TT 2020 😉 Une fois de plus, merci à tous pour vos messages, vos encouragements, vos photos et vos visites. Merci aux chatons et à mon papa, mes trois mécanos qui ont été mis à rude épreuve durant ces deux semaines nerveusement et physiquement épuisantes pour eux. Merci à Optimark et tous nos partenaires et sponsors pour leur soutien indéfectible. Merci à Isa et Paulo pour leur aide et leurs petits plats 😊 J'en oubli sûrement, ne m'en voulez pas... Merci à tous, et rendez-vous très vite car nous sommes déjà en chemin pour notre prochaine course à Imatra en Finlande pour la seconde manche de l'IRRC où je roulerai en Supersport 😋" Jonathan Goetschy "Bilan de 15 jours au paradis de la moto -15 tours effectués. -Un meilleur chrono en 20,07 -Une moyenne de vitesse sur ma course de 179,9 klm. -Une panne d'essence dans ma première course. -Un moteur cassé à 10 km de l'arrivée en 2ème course. -plus de 200 fans "passionnés"passés me rendre visite. -Un rêve réalisé. Merci à tous de m'avoir suivi pendant ces 15 magnifiques jours. Merci à mes partenaires. Merci à ma compagne de me soutenir. Merci à mon Team. Merci aux fans. Merci aux français pour leur aide. Merci à mon patron de me laisser vivre ma passion et mes rêves. Merci aux copains. Merci à ma famille. A très très vite pour de nouvelles aventures... Ah oui j'oubliais.. comme promis mes bottes du TT sont également à vendre ainsi que tout mon équipement. Me contacter en message privé pour acquérir mon matériel dédicacé. Gazzzz174" 08/06 POST TT RACES Les Post TT Road Races terminent traditionnellement le TT, on assistera à 3 courses 600cc Supersport, 650cc SuperTwins et Superbike. On devrait retrouver Timothée Monot et Rodolphe Guge engagés. Essais de 13h à 16h, course de 17h à 20h30. 600 Supersport Timothée Monot C'est parti Nathan Harrison a mené 4 tours avant casse moteur photo RCPhotos Timothée Monot photo Neil Jones Mike Brown photo Ellan Vannin Photos Rob Hodson photo Ellan Vannin Photos On devrait rapidement entendre reparler du vainqueur Mike Browne newcomer sur la course, un petit air de Guy martin pour ce jeune pilote... 650 Supertwin Rhys Hardisty devant Dave Moffitt Dave Moffitt photo Ellan Vannin Photos Gavin Brown photo Ellan Vannin Photos 1100 Superbike Rodolphe Gougé en pré grille Rob Hodson photo Peter Callister Rodolphe Gougé photo Ellan Vannin Photos 44 Rhys Hardistry 5 Ryan Kneen photo Ellan Vannin Photos EXCLU L'INTERVIEW DE JAMES HILLIER PAR ANNE GIUNTINI PAS DE QUESTIONS SANS REPONSES JAMES HILLIER J’admire McGuinness et Rutter » Vous avez couru votre premier TT en 2008, et depuis vous êtes toujours dans le groupe de tête. Comment expliquez-vous une telle longévité ? -Ca doit être dans la tête. Je dirais que c’est une histoire d’envie, de motivation. Un peu comme Rossi en MotoGP. Sans me comparer à Valentino, bien sûr ! rire Mais j’ai toujours autant de plaisir à courir à l’Ile de Man. Donc je continue d’être dans le coup. Mais ça va devenir de plus en plus difficile, car il y a de sérieux candidats qui arrivent ! -Comment êtes-vous venu à la compétition ? -A vélo ! rire. Non, je plaisante. Mais quand j’étais petit, j’adorais rouler à toute blinde sur mon vélo. Je dévalais les pentes, je pédalais sur les routes, dans les forêts, toujours à fond ! Mais la compétition moto, je l’ai attaquée par le trial. Puis je me suis lancé dans le TT. J’aimerais bien faire un peu de circuits, mais c’est trop tard à présent. Je suis trop vieux ! -Depuis le début, vous roulez pour la même équipe, sur une Kawasaki. A quelques exceptions près, cette fidélité est plutôt rare… -En fait, je n’ai pas de raison de changer. Ma moto n’est pas vraiment une Kawasaki d’usine, mais elle me convient. Et surtout, je pense qu’en courses sur route, l’équipe est encore plus importante que la machine. Une écurie d’usine, aussi sympa soit-elle, est indissociable du business. Or moi, j’ai besoin de sentir comme une famille autour de moi. Et c’est ce que nous avons construit tous ensemble. Mon principal mécanicien et le patron du team sont des amis, des vrais. Nous sommes voisins et je passe régulièrement les voir à l’atelier. Ils sont hyper motivés, tout le temps. -Finalement, c’est une histoire qui pourrait durer longtemps encore… -Pour tout dire, j’admire John McGuinness et Michael Rutter. Je trouve génial qu’ils soient toujours là. L’autre soir, je prenais une bière avec John et il me parlait de sa moto qui manque de compétitivité. Je lui ai dit ’mais regarde, tu es là, sur tes deux jambes. Tu n’es pas en fauteuil roulant ou pire encore. Tu cours encore le TT parce que c’est ton choix, parce que tu en as envie et que tu as les moyens de le faire. Réjouissons-nous.’’ Et s’il y a une victoire à la clé, ça n’est que du bonheur en plus. -Vous vous entraînez beaucoup ? -rire Pas autant que les gens pourraient le croire ! Je fais un peu d’enduro, et de BSB pour garder la forme et le feeling. Cette année, je courrai le Classic TT, mais mon programme s’arrête là. Je n’ai pas le temps de faire plus. J’ai une boutique en ligne. Une boutique de matériel et équipements de moto. Juste un employé, et puis ma femme un peu et moi. Il faut s’en occuper si on veut que ça marche. En fait, c’est mon plan B, pour le jour où j’arrêterai de courir. Ca me permet de ne pas penser à la retraite. Ca viendra un jour, mais je ne veux pas la planifier. On verra bien. -Depuis 2008, les motos ont évolué. Sont-elles plus difficiles ou plus faciles aujourd’hui ? -Déjà, elles sont tellement puissantes qu’il serait déraisonnable de courir sous la pluie. On a vu le problème de programmation que ça posait cette année avec les intempéries, mais les organisateurs s’en sont remarquablement sortis. Ensuite, à certains égards, les motos actuelles sont plus faciles parce qu’elles sont bardées d’électronique. Mais un peu plus compliquées à mettre au point. -Les pneus sont-ils un facteur important au TT ? -Ah oui bien sûr ! Mais cette année, nous avons dû rester avec les pneus de 2018, car nous n’avons pas eu le loisir d’essayer les nouvelles montes, à cause de la météo. -Y a-t-il une ’guerre des pneus’’ ? -Le TT a des retombées marketing très importantes. Donc Metzeler et Dunlop se tirent la bourre. Je roule Metzeler. Mais Dunlop a le record de la piste ; ça pèse lourd en termes d’image. -Votre deuxième place à 3’’ de Lee Johnston en Supersport doit vous donner envie de revenir en 2020… -En tout cas, si quelque chose est programmé, ce n’est pas la retraite ! 07/06 DERNIERE COURSE DE CE TT 2019 LE SENIOR TT Beau sur Bungalow, Douglas, Ramsey !!!!!! Un départ différé d'un quart d'heure ce qui au vu de ce TT 2019 est insignifiant. Xavier Denis Morgan Govignon Timothée Monot John McGuinness abandon dans le premier tour Ravitaillement Peter Hickman Dean Harrison Michael Dunlop Dean Harrison à Bottom of Barregarow Peter Hickman à St Ninians Conor Cummins Morgan Govignon à Ballacrye Nick Wheeler Photography Dean Harrison Marqué Conor Cummins Peter Hickman 1er tour à Grandstand 1 Hickman 2 Harrison à s 3 Cummins à s 4 Michael Dunlop s 5 David Johnson à s 2ème tour à Grandstand 1 Hickman 2 Harrison à s 3 Cummins à s 4 Michael Dunlop à s 5 Davey Todd à s Xavier Denis et Timothée Monot abandons au ravitaillement. 3ème tour à Grandstand 1 Hickman 2 Harrison à s 3 Cummins s 4 Michael Dunlop à s 5 Davey Todd à s 4ème tour à Grandstand 1 Hickman 2 Harrison à 3 Cummins s 4 Michael Dunlop à s 5 Davey Todd à s 5ème tour Hickman perd du temps entre deux partiels...il passe en deuxième position derrière Dean Harrison En fait deux problèmes une selle pas adaptée il n'a pas celle de son bitza et problème de refroidissement moteur. 1 Harrison 2 Hickman 3 s Cummins s 4 Michael Dunlop s 5 James Hillier 1 mn Le podium 1 Dean Harrison 2 Peter Hickman 3 Conor Cummins 3ème victoire au TT pour Dean Harrison Meilleur tour du TT 2019 par Dean Harrison Morgan Govignon est le seul français à finir la course. Première victoire de Kawasaki au Senior TT depuis Mike Grant en 1975. Les résultats de la course ont permis à Hickman de regagner le Joey Dunlop TT Championship qu’il a déjà remporté en 2017 avec 111 points, 13 devant Harrison 98, Hillier est troisième 69. Hickman recevra une montre Bremont le partenaire du chronométrage officiel du TT. Après avoir terminé deux fois second, Jamie Coward a remporté le TT Privateer’s Championship avec 125 points après avoir été le meilleur courreur dans les cinq des courses. McCormack 61 a terminé deuxième et Paul Jordan 58 en troisième. Kawasaki a remporté le prix du fabricant, Smiths Racing en remporté le prix de l’équipe pour la troisième année consécutive. Morgan Govignon "Ravi d'avoir bouclé mes six tours. J'ai eu la chance de récupérer des infos, de Julien Toniutti notamment, qui m'ont permis d'améliorer mes réglages. J'ai changé l'assiette de la moto, et c'était nettement mieux pour la course.'' Timothée Monot "Je n'avais qu'un petit réservoir; c'est pour ça que j'ai ravitaillé à la fin du premier à la fin du 2e, je me suis arrêté parce que c'était vraiment dur. De toute manière, j'avais pris la 1000 pour m'entraîner, pas pour courir. Donc c'est bon. Et samedi, je cours à Castletown." Xavier Denis "J'avais des problèmes avec ma poignée de freins qui s'allongeait. On avait changé des pièces jeudi soir après les qualif. Mais en course le problème a recommencé. Je n'avais plus confiance. Or s'il y a un truc dans lequel on doit avoir confiance au TT, c'est bien les freins! J'ai préféré abandonner à la fin du 2e tour." 06/06 LES COURSES, LES RESULTATS, LE TOUR PAR TOUR, LES PHOTOS Il ne reste plus qu'a espérer car les webcams à 6h45 ne sont pas porteuses de beau temps... Toutes routes fermées Superbike/ Superstock Qualification1 tour Course Supersport TT 2 tours Course Sidecar TT 2 tours Course Superstock TT 3 tours Ouverture des routes Fermeture des routes Course Lightweight TT 2 tours Course TT Zero Race 1 tour Senior TT Qualification 1 tour Ouverture des routes Du jamais vu au TT avec pas moins de 5 mini courses dans la journée... Les courses se dérouleront sur 2 tours Supersport, Lightweight, Sidecars ou sur 3 tours pour le Superstock. Le TT Zero est moins touché il reste avec son seul tour habituel mais avec combien de partants ? Même la course sidecars 2 a été avancée laissant penser une météo peu clémente vendredi ! Seul le Senior TT couru sur 6 tours devrait se dérouler demain avec un départ à 10h30. Toutes routes fermées Course Senior TT 6 tours 1630 Toutes routes ouvertes Chez Mugen on est prêt mais ou ont ils cachés les très nombreux mécaniciens, électriciens, informaticiens... Grande journée de courses par le nombre, mais aussi même si les courses ont été courtes, par la qualité des vainqueurs. 2 victoires pour Peter Hickman Superstock et Supersport qui a maintenant 4 victoires au TT 1 victoire et record du tour pour Michael Dunlop Lightweight qui a 19 victoires au TT 1 Victoire de plus pour le frères Birchall 10 victoires au TT 1 victoire pour Michael Rutter en TT Zero 7 victoires au TT Course Supersport 2 HICKMAN INTOUCHABLE Peter Hickman n’avait pas spécialement besoin d’entraînement pour se maintenir à ce point devant ses adversaires. Néanmoins, tout heureux de cette nouvelle victoire au TT, il avouait à l’arrivée que les qualifications du matin pour le Superstock lui avaient permis une salutaire mise en jambes » ! On soulignera l’excellete 19e place de Xavier Denis Honda Optimark ; Timothée Monot est 31e, et Morgan Govignon 42e. Positions au premier tour Ramsey Hickman ; Harrison à 0’’38 ; Hillier à 1’’6 ; Cummins à 3’’4 ; Gary Johnson à 0’’5 ; Lee Johnston à 1’’4 ; Michael Dunlop à 0’’5 ; Coward à 0’’1 ; Todd à 7’’2 ; Paul Jordan à 7’’9, etc. 14e John McGuinness Pas de Hutchy en panne sur le Mountain Course, il n’aura pas le temps de revenir au parc fermé et ne prendra pas le départ du Superstock en fin de journée Bungalow Hickman, Harrison, Hillier, Cummins, Coward, Johnson, Dunlop, etc. Cronk Ny Mona Hickman ; Harrison ; Hillier ; Cummins ; Coward ; Johnston ; ; Dunlop Fin du 1er Tour Grandstand Hickman ; Harrison à 2’’3 ; Hillier à 0’’9 ; Cummins à 5’’4 ; Coward à 1’’8 ; repassé devant Johnston à 1’’8 ; Johnston à 0’’6 ; Dunlop à 2’’1, etc. 14e McGuinness Glen Helen Harrison ; Hickman à 0’’5 ; Hillier à 3’’1 ; Cummins à 6’’7 ; Coward à 1’’4 ; Johnston repassé 6e à 5’’7 ; à 2’’ 4; Dunlop à 2’’6 Ballaugh Bridge Hickman ; Harrison à 0’’3 ; Hillier à 4’’1 ; Cummins à 6’’3 ; Coward à 2’’9 ; repassé 6e à 1’’ ; Johnston à 1’’9 ; Dunlop, Todd, David Johnson, etc Ramsey Hickman, Harrison à 0’’3, Hillier, Cummins, Coward, G. Johnson ; Dunlop 7e a passé Johnston ; Johnston ; Todd ; etc. Bungalow Hickman ; Harrison à 0’’9 ; Hillier à 4’’5 ; Cummins à 7’’4 ; Coward à 5’’2 ; Dunlop 6e a passé Johnson à 18’’7, G. Johnson, Todd, Johnston, Davey Johnson, etc. 19 Xavier Denis mp/h 31 Timothée Monot mp/h 42 Morgan Govignon mp/h 52 Nicolas Pautet mp/h 53 Jonathan Goetschy mp/h Peter Hickman photo iomttaces et RCPhotos Dean Harrison James Hillier Michael Dunlop et Peter Hickman Course sidecars 2 L’ETOILE A BRILLE Cette sixième place, Estelle Leblond avait bien failli la décrocher en 2016 quand un incident mécanique l’en avait privée. Une casse moteur dans le premier tour de la première course cette année n’ont pas eu raison de sa volonté. Pas plus que les intempéries qui auraient pourtant tendance à ronger le moral et user les nerfs. Aujourd’hui jeudi 6 juin, elle a attaqué le Mountain Course à bloc avec son nouveau passager, le Belge Frank Claeys. Et voici le résultat sixième ! Sixième au milieu d’un parterre de ténors. Qui aurait cru qu’un jour elle pointerait loin devant… Dave Molyneux himself ? Certes, le champion mannois a connu des soucis techniques, mais les autres, ceux qui n’ont pas résisté au retour d’Estelle, n’ont pas la moindre excuse à avancer. 1er Tour Ballaugh Bridge Birchall/Birchall ; Holden/Cain à 0’’9 ; Founds/Walmsley à 10’’2 ; Blackstock/Rosney à 6’’4 ; Molyneux/Payne à 5’’2 ; Reeves/Wilkes à 4’’3 ; Bryan/Hyde à 2’’3 ; Gibson/Gibson à 8’’6 ; Knight/Rostron à 3’ ; Scholfield/Thomas à 3’’1 ; Lowther/Hardie à 0’’9 ; Estelle Leblond/Frank Claeys à 0’’1 ; etc. A l’approche de Ramsey, Estelle et son passager ont déjà gagné 3 places. De 12e, les voici 9e. A la fin du premier tour, ils pointent en 8e position au passage devant le Grandstand. Devant eux Birchall, Holden, Founds, Blackstock, Molyneux, Reeves et Bryan. Derrière ? Encore du beau monde Gibson, Scholfield, Lowther, Hope, Ramsden, etc. 2e Tour Peu après Ballaugh Bridge, on commence à entendre Molyneux changer de rapport assez bas. A Ballaugh, il était encore une sérieuse menace pour Reeves 0’’2. Mais la situation s’est bientôt gâtée. Pas pour Estelle, en revanche, qui n’a cessé de grignoter méthodiquement, avidement, son retard sur les hommes de tête. A Ramsey, tandis que Molyneux a rétrogradé, elle déboule devant Gibson et Scholfield qu’elle a dépassés à la régulière. Ils n’ont rien pu contre elle ! Pour la petite histoire, on retiendra une singularité pour l’édition 2019 du TT sur 44 équipages inscrits, 42 étaient présents et 39 qualifiés. Notre ami François Beauchamps, expert français du sidecar, porte à notre attention ce constat si les termes du règlement avaient été appliqués strictement 3 ou 4 tours d’essais, et 115% du temps du 3e pour être qualifié, seuls 27 équipages auraient pris le départ ! Et des pointures comme Reeves ou Crowe seraient restés sur le carreau ! 6 Estelle Leblond/Franck Claeys mp/h 18 François Leblond/Marlène Couillard mp/h DES NOUVELLES DE JULIE PAR ERIC LENSER "Merci à tout qui demande les nouvelles de Julie, elle va bien. Elle a tombé du panier en sortant de Kirkmichael, pour raisons toujours inconnu. Elle a des bleus et brûlures, puis fracture mineur de poignée. Elle va rester à Nobles ce soir par précaution vue que c'était à plus que 160km/h. " Estelle Leblond et Frank Claeys Les frères Birchall Holden/Cain Founds/Walmsley Course Superstock HICKMAN ’DOMINATOR’’ La course s’est déroulée sur trois tours, avec ravitaillement obligatoire à la fin du premier. Pour le podium, on prend les mêmes ou presque et on recommence. Si ce n’est qu’en Superstock, Peter Hickman n’a pas laissé le moindre espoir à ses adversaires. Il les a littéralement semés, y compris son rival habituel, Dean Harrison. James Hillier, pénalisé de 30 secondes pour un excès de vitesse dans la voie des stands, n’a pas pu jouer sa chance. Et l’on a cru jusqu’au bout que Michael Dunlop décrocherait la troisième place ; il s’est fait coiffer sur le fil 0’’2 par David Davo Johnson qui signe là son premier podium au TT, grâce à un pit stop très réussi qui lui a permis de gagner trois secondes ! L’équipe officielle Honda mérite les félicitations ! Hickman apparaît actuellement comme le maître du Mountain Course. Il compte à présent 5 victoires au TT. Côté Français, 1er tour Glen Helen Hickman ; Harrison à 1’’6 ; Hillier à 1’’5 ; Dunlop à 0’’029 ; Rutter à 0’’9 ; Todd à 0’’027 ; Cummins à 0’’9 ; Gary Johnson à 0’’6 ; David Johnson à 0’’4 ; Coward à 2’’9 ; etc. Ballaugh Bridge Hickman ; Harrison à 2’’3 ; Dunlop à 3’’7 il a passé Hillier; Hillier à 1’’6 ; Cummins à 0’’9 ; Rutter à 0’’9 Rutter passé devant G. Johnson ; G. Johnson à 0’’5 ; D. Johnson à 0’’08 ; Todd à 0’’7 ; Coward à 4’’3 ; etc. Ramsey David Johnson est passé devant Gary Johnson et Michael Rutter ; il est désormais 6e. Grandstand Hickman ; Harrison à 9’’ ; Dunlop à 4’’2 ; Hillier à 6’’7 ; David Johnson à 0’’3 il a passé Cummins Hillier reçoit une pénalité de 30’’ pour excès de vitesse en quittant la voie des stands 2e Tour Glen Helen Hickman ; Harrison à 5’’8 ; Dunlop à 11’’4 ; D. Johnson à 2’’6 ; Cummins à 3’’2 ; Rutter à 3’’8 ; G. Johnson, Todd, Hillier, Coward, etc. Michael Dunlop est le plus rapide à Sulby. Mais Hickman s’envole. Au deuxième passage devant les stands, les positions sont les suivantes Hickman ; Harrison à 16’’5 ; Dunlop à 13’’7 ; D. Johnson à 3’’2 ; Cummins à 6’’7 ; Rutter à 4’’ ; Hillier qui donne la charge est passé 7e à 21’’1 ; G. Johnson à 0’’7 ; Todd à 2’’3, etc. 3e Tour Glen Helen Hickman ; Harrison à 18’’ ; David Johnson a passé Dunlop ! à 16’’ ; Dunlop à 0’’7 ; Cummins à 5’’8 ; Rutter à 5’’, Hillier, Todd, G. Johnson, Coward, etc. Ramsey Hickman ; Harrison à 22’’ ; Dunlop repassé devant Johnson à 18’’ ; D. Johnson à 0’’4 ; Cummins à 5’’3 ; Rutter, Hillier, Todd, G. Johnson, Coward, etc. Classement 1er Hickman ; 2e Harrison à 26 ’ ; 3e D. Johnson à 13’’8 ; 4e M. Dunlop à 0’’2 ; 5e Cummins à 9’’1 ; 6e Rutter à 6’’8 ; 7e Hillier à 18’’7 ; 8e Todd à 21’’7 ; 9e Coward à 3’’1 ; 10e Gary Johnson à 3’’2 19 Xavier Denis mp/h 42 Morgan Govignon mp/h MORGAN GOVIGNON SOULAGE "Drôle de journée ! Mais... Qui change tout. Nous avions fait une erreur dès le début avec la 1000, avec une assiette de moto pas du tout adaptée. Comme je ne connaissais pas la machine ici, je n'ai pas su si c'était qu'un 1000 se comportait comme ça, ou pas. Visiblement, c'était ou pas, et c'est en discutant avec Jean Michel Prudon qui m'a dit que les spectateurs avaient peur spécialement quand je passais au vu des mouvements de la moto que je me suis dit qu'il y avait autre chose... Je tiens à remercier Michel Augizeau, de Tecmas, Mat GiGi, et encore plus spécialement Ju Lien Toniutti et Fred Protat qui nous ont aidés à comprendre et ont partagé leurs réglages avec nous, permettant de rendre la moto plus sécurisante. Un sacré beau geste, alors que je suis sûr que mon pote Ju se bouffe les couilles de ne pas être avec nous. L'esprit road race, c'est ça et lui l'a... Au final, je n'ai pu tester ces nouveaux réglages qu'aujourd'hui, et j'ai pris un plaisir fou sur la moto. Le chrono, même s'il n'est pas mirobolant, est mon premier au dessus des 120 mph et c'est une vraie fierté pour notre petite équipe. Un grand merci à Jessy Govignon, Thibaut, Ludo LaParenthèse Moto, Stéphane Leseigneur et à tous ceux qui nous permettent, en donnant du temps, des tunes, des réduc, de l'amitié, de l'amour, que nous soyons au départ... Et à l'arrivée. La senior peut être demain pour un bon coup de bécane, à 300 dans la montagne, la tête dans les nuages..." Peter Hickman photo iomttraces et protecimages Dean Harrison David Johnson photo RCPhotos Morgan Govignon photo Nick Wheeler Photography Course Lightweight 19ème victoire au TT pour Michael Dunlop qui a su se défaire d'un Jamie Coward très agressif et très en forme, c'est la 50ème victoire pour les Dunlop. Michael confirme sa position de troisième pilote le plus titré au TT derrière son oncle Joey et John McGuinness. 17 Xavier Denis Kawasaki 40 mp/h 30 Nicolas Pautet 42 mp/h Michael Dunlop phot iomttraces et RC photos Jamie Coward Lee Johnston Seul Peter Hickman a mené une Norton au bout Une énorme émotion pour Michael Dunlop Course TT Zero Belle victoire de Michael Rutter dans une course toujours aussi peu disputée Nouveau record du tour à Davey Todd pilotait la moto de l'Université de Nottingham en remplacement de Daley Mathison, il aurait pu prétendre au podium mais a laissé la troisième place à Ian Lougher suite a des ennuis électriques Michael Rutter John McGuinness Ian Lougher 05/06 ON ESPERE QUE LA PLUIE MATINALE VA S'ARRETER... Manx Radio Le mauvais temps qui gène le TT 2019 est à l’origine de nouveaux problèmes aujourd’hui. Un retard de deux heures à la course a déjà été annoncé, en raison des nuages bas et du brouillard. Un calendrier révisé des événements de la journée devrait être annoncé à 9h. Les organisateurs espèrent lancer la course Supersport, les qualifications du sidecar et le Lightweight aujourd’hui, avec d’autres séances d’essais programmées pour la soirée. Bungalow, Douglas, Ramsey Il y a pourtant eu des rayons de soleil qui ont fait espérer Mais les gros nuages porteurs d'une pluie insidieuse sont venus tout gâcher MAUDITE METEO UN MERCREDI EMAILLE DE REPORTS Ce matin mercredi, la météo semblait vouloir enfin jouer le jeu du TT. Il faisait clair sur Douglas, avec un joli brin de soleil. Pour garder confiance, mieux valait toutefois ne pas s’appesantir sur les nuages noirs et menaçants en provenance du nord de l’Ile. A 12h45 devait avoir lieu la première course de la journée la seconde en Supersport, sur 4 tours. Mais à 12h15, au moment même où les équipes commençaient à remplir les ’derricks’’ d’essence dans la voie des stands, tandis que retentissait l’Hymne mannois, on apprenait qu’il tombait une pluie fine sur Ramsey. Puis à 12h30, c’est l’ensemble de la Montagne, à partir de Joey’s et sur une bonne distance, qui se retrouvait sous l’eau. Les organisateurs réitéraient leurs regrets sincères envers les équipes et le public. Si tout va bien, nous pouvons espérer donner le départ à 14h15 ». Mais à 13h40, le speaker officiel annonçait que l’on visait désormais 15h pour le véritable début des compétitions 3 tours de Supersport pour la 2e course, avant une interruption pour rouvrir les routes aux habitants de l’Ile de Man. Et, selon la bonne volonté des nuages, capables ou non de retenir leur trop-plein d’eau, rendez-vous à 18h30 pour la 2e course de Lighweight ; suivie des qualifications de Superbike et Superstock 20h10. Le programme se concluerait éventuellement par un tour de qualification pour les sidecars et un tour de qualif du TTZero. LE YO-YO INFERNAL Pour vous donner une idée de ce que peuvent subir les équipes, qui passent leur temps à se préparer, conduire les machines au contrôle technique, s’installer dans le parc fermé pour entrer en concentration avant le départ, et pour vous donner également une idée de ce que vivent les organisateurs, en alerte météo permanente, jonglant avec la fermeture et l’ouverture des routes, adaptant au mieux les changements de programmes permanents, voici la énième annonce, lancée avec une infinie diplomatie et des excuses réitérées, mercredi à 15h05 Nous sommes sincèrement désolés, mais étant donné les nouvelles conditions climatiques qui sévissent à partir de Mountain Box, nous nous voyons contraints de vous proposer d’autres horaires encore, en sacrifiant malheureusement quelques rendez-vous importants du programme initial ». A 15h05 donc, on apprend que la course de Lightweight se déroulera -peut-être- sur 3 tours à partir de 18h30. Suivie à 19h45 des qualifications pour le Senior TT et le Superstock. Puis à 20h20 qualifications sur un seul tour du sidecar, et du TT Zero sur un tour à 20h40. Pour y croire encore, il fallait ne pas lever les yeux au ciel, étant donné la noirceur des nuages. Les sidecaristes, à qui l’on avait promis 5 tours aujourd’hui voient donc leur ’menu’’ amputé de 4 tours. C’est lourd, très lourd… ET A LA FIN... A la fin, c’est la météo qui gagne ! A 18h10, tombe l’annonce que tout le monde redoutait Trop de portions de route sont encore humides, le vent ne parvient pas à évacuer les nuages, et il fait un froid de canard. Dans ces conditions, toutes les courses et qualifications que l’on avait maintenues tant bien que mal, sont reportées aux jours suivants. Rendez-vous jeudi 6 juin pour de nouvelles mésaventures. Haut les cœurs ! 04/06 LES COURSES N'AURONT CERTAINEMENT PAS LIEU... Le programme du jour si le temps veut bien ce qui n'est pas le cas à 8h45.... 1215 Course RL360 Superstock 1415 Sidecar qualifications 1540 Lightweight qualifications 1555 TT Zero Interest qualifications ANNULE Le petit mot de Jonathan Goetschy suite à son abandon hier soir "Coucou à tous Dsl du manque d’information ces derniers temps. Il m’a fallu du temps pour digérer cette déception de ne pas pouvoir finir ma première course sur l’île de man ma première année du à une panne d’essence !! Nous avons trouvé le problème de cette surconsommation d’essence.. moto qui était très très mal gérée au niveau carburation Aujourd’hui nous avons pu la faire régler sur place et espérons que tout pourra rentrer dans l’ordre demain lors de ma seconde course. Cependant je suis satisfait d’avoir pu passer la qualification vu le peu de nombres de tours réalisés.. C’était notre objectif premier. Les chronos descendent petit à petit à chaque fois que je monte sur la moto et je prends un plaisir fou à piloter ici 😉 Demain est un autre jour.. Je tiens à remercier tout les partenaires qui me suivent ici mon Team qui ont fait un travail magnifique depuis notre arrivée. Merci aussi à tout les fans qui me suivent et qui sont passés me faire un coucou. C’est fou l’engouement qu’il y a pour cette course. Vous êtes tous supers Promis je donne le maximum de moi même pour le spectacle ✌️ Gazzzz17472" Visages connus croisés au parc fermé David Johnson Derek McGee Jamie Coward Dean Harrison Michael Rutter Lee Johnston James Hillier Petite discussion avant le départ Stefano Bonetti Horst Saiger Timothée Monot Nicolas Pautet en pleine concentration Xavier Denis John McGuinness Jonathan Goetschy Gary Johnson John Holden 03/06 ENFIN LES COURSES !!! Fermeture des routes Course RST Superbike Course Locate IM Sidecars Essais Lightweight Essais TT Zero Ouverture des routes Fermeture des routes Course Monster Energy Supersport Ouverture des routes Course Superbike DALEY MATHISON ACCIDENT FATAL A 15h55, la nouvelle est officiellement tombée l’Anglais Daley Mathison 27 ans, accidenté ce matin sur sa BMW dans le deuxième tour de la course de Superbike, est mort des suites de ses blessures. Il avait débuté au Tourist Trophy en 2014, pris le départ de 19 courses, et rallié l’arrivée à 14 reprises. A son actif, il comptait trois podiums, dont une deuxième place l’an dernier au TT Zero. Son record personnel au TT, 206 km/h 128 m/h, l’incitait à viser cette année les 130 m/h 209 km/h. La course Superbike est réduite à 4 tours. Chez Morgan Govignon on est prêts Conor Cummins Dean Harrison Michael Dunlop Jamie Coward Xavier Denis Motgan Govignon Peter Hickman Michael Rutter photo jjc_photos Ravitaillement pour Harrison Peter Hickman et Ian Hutchinson Bottom of Barregarow Dean Harrisosn Bottom of Barregarow Jamie Coward photo Peter Callister Xavier Denis photo Denis Detaille pour Morgan Govignon photo Denis Detaille pour La course est arrêtée au drapeau rouge au troisième tour à Snugborough. Dean Harrison et Conor Cummins en attente après le drapeau rouge Peter Hickman vainqueur Abandon de John McGuinness à la fin du premier tour. 1 Peter Hickman 2 Dean Harrison à 3 Conor Cummins à 4 James Hillier 5 Michael Rutter 6 Michael Dunlop 7 Davo Johnson à Troisième victoire d'Hickman au TT sur une BMW hybride Superbike/Superstock, mené pendant le premier tour il a su prendre le meilleur au bon moment Michael Dunlop après des essais complètements manqués pour cause de panne n'a jamais été dans le coup ! Les trois premiers ont roulé à plus de 132 mp/h. La course ne repartira pas le classement sera donc fait sur la fin du deuxième tour. 1 Peter Hickman 2 Dean Harrison 3 Conor Cummins 30ème Xavier Denis 52ème Morgan Govignon Morgan Govignon "Pas facile... Je n'ai pas pu boucler le 2ème tour en raison d'un drapeau rouge, obligé de m'arrêter dans la montagne. Nous avons essayé de nouveaux réglages sur la 1000, mais la moto était encore plus folle qu'avant ! Impossible de sortir fort des virages, des guidonnages dans tous les sens, et la montagne qui était un peu plus reposante est devenue une galère en raison du vent. Un TT très difficile pour tout le monde, et malheureusement nous ne passons pas au travers... J'espère m'amuser un peu plus avec la 600 ce soir !" Course Sidecars Parc fermé Cool John Holden Estelle et Franck Rives/Wickles Birchall/Birchall Holden/Cain Reeves/Wilkes Crowe/Crowe Estelle Leblond Frank Claeys François Leblond Marléne Couillard Birchall/Birchall Crowe/Crowe Estelle/Frank photo Martyns Fotos François/Marlène Maria Costello/Julie Canipa Abandon d'Estelle Leblond à Sulby Bridge 1er tour 1 Birchall/Birchall 2 Holden/Cain 3 Founds/Lowter 4 Founds/Walmsley 5 Blackstock/Rosney 2ème tour 1 Birchall/Birchall 2 Holden/Cain 3 Founds/Lowter 4 Founds/Walmsley 5 Crowe/Crowe On attendait une lutte Birchall contre Holden, mais le combat fut tronqué avec une belle victoire des frères Birchall avec 40 s d'avance sur Holden/Cain. Remarquable performance des frères Crowe ils ont de qui tenir qui finissent cinquièmes en étant newcomers. C'est la neuvième victoire des frères Birchall. 20ème place pour François Leblond/Marléne Couillard Course Supersport 1 Michael arrivera à la dernière seconde TMR en prégrille Nicolas Pautet Lee Johnson James Hillier Peter Hickman Dean Harrison Michael Dunlop Arrêt de la course après 2 tours, il pleut .......... On savait que Lee Johnston était l'homme des Supersport mais tout restait à prouver au TT car il n'avait toujours pas de victoire. Une victoire durement acquise avec une lutte contre Hillier et Hickman. Ni Dean Harrison, ni Michael Dunlop n'ont pu se mêler aux trois hommes de tête pour envisager la victoire. Classement de cette course tronquée. 1 Lee Johnston 2 James Hillier à s 3 Peter Hickman à 4 Dean Harrison à 13s 5 Michael Dunlop à 6 Conor Cummins à 7 Gary Johnson 8 Jamie Coward à 9 Davy Todd à 10 Ian Hutchinson ...18 Xavier Denis...40 Morgan Govignon...47 Nicolas Pautet Retour tardif pour Jonathan Goetschy...il est tombé en panne avant Hillbery, la moto a coupé les mécaniciens sont allés le chercher avec de l'essence la moto a pu revenir. Consommation importante ou problème de pompe à essence car la moto aurait avalé 20 litres pour moins de deux tours? Après démontage du réservoir, il est vide ! Donc vent + méconnaissance de la piste conduite moins coulée ne font ps bon ménage. Timothée a été arrêté au drapeau rouge au moment de la pluie...mais pourquoi n'est'il pas classé car il est reparti ? Timothée Monot "Aujourd'hui 1ère course du TT en 600 Supersport. Course de 2 tours écourtée sur drapeau rouge pour quelques gouttes de pluie... Les Marshall m'ont arrêté à quelques kilomètres de l'arrivée, puis m'ont fait repartir, au final je ne suis pas classé incompréhension totale !!!! 😳 Revanche j'espère cette semaine."

Leclassement général du Tourist Trophy couru dans l'île de Man sur 543 kil. 150 Cyril William gagne le Junior Tourist Trophy Le Junior Tourist Trophy pour motocyclettes 250 et 350 cmc de cylindrée, s'est disputé hier

Une mise à jour depuis la mise en place du Brexit le 1er janvier 2021. De quels documents vous devez vous munir pour aller en Angleterre et au Tourist pour voyager en Angleterre/Ile de Man On fait la mise au point des formalités,depuis la mise en place du Brexit, le 1er Janvier 2021. Jusqu’au 31 septembre 2021, une carte d’Identité ou un passeport en cours de validité sera exigé. Après cette date, cad le 1er octobre 2021, un passeport en cours de validité et seulement ce document vous permettra de mettre le pied en Angleterre. Aucun visa, pour l’instant n’est exigé pour des séjours inférieurs à 3 mois. Cependant, le gouvernement britannique songe à instaurer un e-visa Electronic Travel Authorization pour un montant d’environ 6€. Pour obtenir un visa au centre de visa vers l’Angleterre Pour davantage de renseignements auprès de l’Ambassade de Grande Bretagne Idem, si vous souhaitez transporter des vivres à base de viande animale conserves, jambon, saucisson. C’est le flou le plus complet. Théoriquement les conserves sont autorisées , mais pas les produits frais saucisson, jambon etc.. Informez vous auprès des autorités Britanniques en France ! RÉSERVATION DES BILLETS De France en Angleterre vous avez le choix ! Faites jouer la concurrence. Il est préférable de traverser le Channel de nuit, ainsi vous serez reposé pour entamer la traversée d’Angleterre, le... jour ! exemple P&O Britanny Ferries DFDS Seaways Direct Ferries a l’avantage d’afficher les réservations en français. D’Angleterre à l’Ile de Man, vous devez passer par la STEAM PACKETT COMPANY, qui détient le monopole et pratique des prix "forts" pendant la saison estivale. Il faut compter environ 260 à 280 Euros 230 à 240 £ pour un aller/retour pour un pilote et sa moto. Il existe 2 ports d’embarquements réguliers Liverpool et Heysham. tel 0044 8705 523 523 GB ou 0044 1624 661 661 IOM SPC fax 0044 1624 645 608 Depuis quelque temps et en insistant vous pouvez demander à parler à un agent parlant français. Mais PAS pendant l’heure du déjeuner ! Réserver votre billet par mail Il faut réserver le plus tôt possible, avant FIN DECEMBRE de l’année en cours pour l’année suivante la demande est très forte environ visiteurs. On vous demandera 20£ d’arrhes, toutefois la totalité du billet devra être réglée avant le 28 février, sous peine d’annulation de votre réservation. En effet la compagnie de ferry qui dessert l’Ile de Man ne détient que deux navires, le Ben-my-Chree » et le catamaran le Manannan ». Ce dernier a déjà subi des transformations, en 2015, pour pouvoir augmenter ses capacités de transport. Mais cette augmentation ne concerne QUE 100 motos par passage ! Comptez entre 3H30 à plus de 4H de traversée ! Par avion Il n’existe aucune liaison aérienne depuis le continent jusqu’à Douglas. Par contre beaucoup de liaisons aériennes existent depuis au moins 8 aéroports en Angleterre dont Londres-Gatwick. LES COURSES Le "circuit" est fermé 45 mn avant le début des épreuves et n’est rouvert qu’à la fin de la dernière épreuve. Pendant la course vous n’avez donc pas le droit de traverser la "piste" sauf autorisation du Marshall, ni même de déplacer votre moto. PREVOYEZ de la nourriture, des vêtements chauds le temps change très vite ! et un poste de radio tous les commentaires passent sur RADIO 1368 AM dont une brève présentation avant chaque course en français. Munissez-vous également du programme des courses official race guide les numéros attribués aux pilotes peuvent changer pendant les essais. Néanmoins si vous ne voulez pas rester le cul vissé au même endroit, achetez une carte de l’Ile et procurez vous le "Guide de la Sécurité routière" distribué au bureau d’information du Terminal il vous indiquera les petites routes à suivre pour vous déplacer d’un endroit de la course à un autre sans souci. Toutes les tribunes en "dur" TT Grand Stand, Quarter Bridge sont payantes. Compter 25£ 29€. LE CHANGE Sur l’Ile de Man les banques sont ouvertes du lundi au vendredi de 9H3O à 15H30. Le samedi de 9h30 à 12H30. Il existe une banque sur le circuit, juste derrière GRAND STAND, ouverte uniquement pendant les courses. Attention en revenant de IOM, débarrassez-vous de la monnaie de l’Ile, la Livre Manxoise n’est pas valable en Angleterre ! DORMIR Pour avoir la liste des B&B Pour avoir la liste des campings Pour avoir la liste des hôtels Attention l’Ile de Man a le même statut que la "Riviera" pour les anglais. Et les prix d’Hôtels sont en conséquence. UNE LISTE NON EXHAUSTIVE DE QUELQUES CAMPINGS GLENLOUGH CAMPSITE UNION MILLS 0044 1624 852057. A 7Km de DOUGLAS sur le parcours de la course. WC, lavabos, douches. Produits de la ferme, boutique. Possibilité de prix de groupe. Accès wi-fi 200 emplacements. Adulte 8£ CRONK AASHEN campsite Barregarro, KIRK Michael Douches gratuites, 80 emplacements, possibilité de faire la cuisine, tentes déjà prémontées. 8£/nuit PEEL CAMPING PARK PEEL 00441624 842341. 1,5Ha -WC, douches chaudes, Lavabos, laverie automatique, Salle de télé, téléphone, salle de réception. Branchement électrique, supermarché. 100 emplacements 7£ /nuit 3£50/enfant . GLENDHOO INTERNATIONAL CAMPSITE ONCHAN 0044 1624 621254. Situé à 4km de DOUGLAS Douches chaudes, WC, boutiques, salles de jeux, téléphone, laverie et sèche-linge. Adultes 8£. Ouvert lors du TT et du ManxGP CRONK DHOO CAMPSITE GREEBA. 00441624 851327. Terrain de 2,4 Ha WC, douches chaudes à volonté, éviers, laverie. Auberge à 20m. 150 emplacements. Possibilité de disposer de machines à laver le linge. Locations de tente iomtents Pour la location et l’installation de tentes y compris pour les groupes Le camping sauvage est strictement interdit. L’usage des camionnettes et camping-car est toléré sur l’Ile, par contre les caravanes sont interdites. Il existe aussi un camp de tentes "pré-dressé" à Old Boys Football Club situé à 10 mn de marche de grand stand. Ce sont des tentes pour 4 personnes, mais réservées pour des séjours d’un minimum de 5 jours ! Autant dire qu’il faut réserver très tôt ! ESSENCE L’essence sur L’Ile est plus chère que sur le continent, comptez 1€51 prix janv. 2017 LA CONDUITE La vitesse n’est limitée qu’en agglomération à 48Km/H soit 30MP/H. Attention, la police Manxoise est très bien équipée avec "des pistolets radars" qui vous flashent à plus de 300m ! Mais de plus en plus de portions de routes sont désormais limitées. Et désormais il n’y a plus que 30% des routes qui ne connaissent pas de restriction. Enfin la police Manxoise est équipée depuis peu de motos sportives "banalisées"...Très efficaces ! En cas de dépassement de la vitesse autorisée, le tarif est le suivant 1£ par mile dépassé. Donc si vous avez été flashé à 88 km/h, vous aurez à payer une amende de 77£ à payer sous 48h, soit 111 €. Inutile de faire l’imbécile et prétendre que vous ne comprenez pas l’anglais la police a d’excellents interprètes ! Et ne vous amusez pas à faire un délit de fuite, ils ont tout le temps de relever le numéro de votre plaque et vous attendront au départ du bateau ! Ce n’est pas par ce que les Manxois sont très hospitaliers qu’il faut se croire tout permis et d’agir comme si on était en plein western ! En 1999 , un motard français de 39 ans n’a pas trouvé mieux que de faire un burn-out sur la moquette d’un Night club de l’hôtel Stakis. A l’arrivée de la police notre homme s’est empressé de rajouter un délit de fuite bilan 21 jours de " trou ", € d’amende et une interdiction de séjour de 18 mois ! Ce sinistre personnage a fait la "une" du journal local, bonjour la pub pour les français ! PAS DE CONDUITE EN ETAT D’ALCOOLEMIE ! Tarif 3 mois de prison ferme ou 760 € d’amende et expulsion immédiate ! Si vous voulez faire la tournée des grands ducs faites comme les Anglais, prenez le taxi ! Inutile de préciser que l’usage de "l’herbe de KABOUL, celle qui rend COOL", ainsi que toute autre substance sous forme de pilule, poudre blanche ou solution à injecter est également totalement interdite. En 1997, un passager a été trouvé en possession de 1,5gr de cannabis, tarif 800£ d’amende soit € ! Les flics se réservent le droit de fouiller dans les tentes avec des chiens ou même les motos à la descente du bateau. L’APERO DES FRANCAIS Se tient traditionnellement le mercredi soir près du "Wishing Well" sur la promenade de Douglas. C’est l’occasion de rencontrer tous les français présents sur l’Ile. Amenez vos verres et repartez en taxi ! tel 674488 - 670226 - 663344 - 629191 - 611888 - 620205 LES SANITAIRES Bonne nouvelle pour les filles, il y en a partout ! Très propres, gratuits et très bien entretenus et avec du papier !!! les organisateurs de courses en France, feraient bien de suivre cet exemple ! LE MAD SUNDAY Le dimanche "fou" de 10H00 à 17H00 environ, le circuit de montagne entre RAMSEY et CREG-NY-BAA est en sens unique beaucoup de motards se prennent alors pour leur vedette favorite. Un conseil, n’essayez pas de faire la course avec eux, ils connaissent le circuit par cœur ! Le bilan des tués "civils" en 1997 a été de 6 personnes dont une fillette de 14 ans, alors gaffe ! Moto "DESTROYED" ou en cas d’accident Si vous avez pulvérisé votre moto et qu’elle n’est plus roulante, la réglementation de l’Ile vous impose de la laisser sur place. Gasp!. Néanmoins, vous pourrez toujours vous arranger avec un pilote du continent, pour qu’il rapatrie votre machine, dans son camion. Le tarif en liquide est de 200£= 290 € !En cas d’accident, attendez impérativement la police, c’est elle qui remplit les constats. Faute de quoi vous ne pourrez plus rien avec votre assureur une fois rentré en France. LA BOUFFE Inutile de s’étendre sur le sujet, la bouffe anglaise étant ce qu’elle est. Par contre en cherchant bien vous trouverez des baguettes à la française, des traiteurs Buck’s Road, des take-away avec de la bouffe chinoise très, très bon ! Les alcools forts sont hors de prix, ainsi que tout le reste cigarettes = 10€/paquet, une bouteille de vin = 11€ et une bière au pub 4€ 04 Soyez prévoyants. ACCÈS Il vous faut impérativement 1 carte d’identité ou un passeport valide ! S’INSCRIRE A LA COMPET’ Pour s’inscrire au TT, il faut impérativement un les débutants ne sont pas acceptés. Pour télécharger la demande d’incription en anglais

LuigiTaveri (né le 19 septembre 1929 à Horgen au bord du Lac de Zurich et mort le 1 er mars 2018) [1], est un pilote suisse de vitesse moto.. Luigi Taveri avait des racines italiennes.Son père Giovanni Taveri avait émigré en Suisse de Rovato à l'âge de 17 ans. . Il a remporté par 3 fois (les années paires) le championnat du monde de vitesse moto 125 cm 3 sur trois Honda

Le Tourist Trophy est une épreuve légendaire. Une course sur route incroyable, déraisonnable pour certains, incontournable pour d’autres, mais qui fascine tout un chacun. Chaque année, des pilotes s’illustrent en course, même si, il faut le souligner, cette course si particulière voit souvent une poignée d’hommes la remporter. Ce sont souvent des pilotes anglophones, voire locaux qui en ont fait leur spécialité. Voici les principaux records établis au Tourist Trophy. Tourist Trophy Les records du tour en course par catégorie Superbike TT Bruce Anstey, Honda CBR1000RR, 2014, 1705,682, 132,298 mph, 212,913 km/h Supersport TT Michael Dunlop, Honda CBR600RR, 2013, 1735,659, 128,666 mph, 207,067 km/h Senior TT John MC Guinness, Honda CBR1000RR, 2015, 1703,567, 132,701 mph, 213,561 km/h Superstock TT Michael Dunlop, Honda CBR1000RR, 2013, 1715,114, 131,220 mph, 211,178 km/h Record absolu John MC Guinness, Honda CBR1000RR, 2015, 1703,567, 132,701 mph, 213,561 km/h catégorie, pilote, marque/modèle, année, temps au tour, vitesse moyenne mph / km/h Tourist Trophy Les records de nombre de victoires Joey Dunlop 26 victoires John MC Guinness 23 victoires Dave Molyneux 17 victoires Mike Hailwood 14 victoires Michael Dunlop, Steve Hislop, Ian Hutchinson, Philip Mc Callen 11 victoires Giacomo Agostini, Bruce Anstey, Rob Fisher, Ian Lougher, Stanley Woods 10 victoires

Voicicombien va gagner le vainqueur du tournoi de Wimbledon Henry Chahine. 27/06/2022. PSG : Neymar peut partir . Isabelle Balkany : cette attitude "outrageante" qui n‘a pas plu au juge Error 403 Guru Meditation XID 885990345 Varnish cache server Combiengagne un coureur lors d’une victoire d’étape ? Quelles primes touchent les vainqueurs des maillots Vert, blanc et à pois ? Combien rapporte une journée avec le Maillot Jaune sur les épaules ? 500 000€ pour le vainqueur du Tour de France € pour le 20ème. Pour le classement général final individuel de cet Tour de France 2020, les coureurs et

l'essentiel Le nom de Tourist Trophy ne parle certainement pas au plus grand nombre, et pourtant, cette course de moto disputée depuis 1907 sur l'Île de Man nord de l'Angleterre est considérée comme la plus meurtrière au monde. Ce mardi 7 juin, les organisateurs ont annoncé un nouveau décès, celui du Nord-irlandais Davy Morgan, âgé de 52 ans. C'est déjà le troisième décès cette année. La Tourist Trophy de l'Île de Man est une nouvelle fois endeuillée. Ce mardi, les organisateurs ont annoncé le décès du pilote nord-irlandais, David Morgan. L'homme de 52 ans est le troisième participant à trouver la mort depuis le début de l'édition 2022, lancée le 29 mai dernier. It is with a heavy heart that the Isle of Man TT Races can confirm the loss of Davy Morgan following an incident on the final lap of the first Supersport Race of the TT extend our deepest sympathy to Davy’s partner Trudy, his family, loved ones, and friends. — Isle of Man TT Races ttracesofficial June 6, 2022 Plus tôt, lors de cette épreuve méconnue, le Gallois Mark Purslow avait trouvé la mort le mercredi 1er juin. Trois jours plus tard, le Français Olivier Lavorel, passager d'un side-car véhicule piloté à deux, perdait la vie lors d'un accident. Déjà trois décès en 2022 pour la course la plus meurtrière au monde. "C'est avec le cœur lourd que nous confirmons la perte de Davy Morgan suite à un incident survenu dans le dernier tour de la première Supersport Race", ont réagi les organisateurs sur Twitter. Davy Morgan participait à la Toursit Trophy depuis 2002. Une centaine d'éditions et plus de 250 morts La Tourist Trophy existe donc depuis 1907 et n'a connu que très peu d'annulations. C'est une course de moto qui se déroule sur les routes de l'Île de Man, au nord de l'Angleterre. Son tracé est identique depuis 1911. D'abord inscrite au championnat du monde, les pilotes décident de la boycotter suite au décès de Gilberto Parlotti en 1970. Elle sera ensuite retirée du championnat mais toujours ouverte aux volontaires. Le tracé de la Tourist Trophy. Wikipédia Depuis sa création, 263 décès ont été signalés lors des six tours de l'île qui forment les 360 kilomètres de l'épreuve. Pilotes comme spectateurs ne sont pas épargnés par cette course considérée, à juste titre, comme la plus dangereuse au monde. L’édition 2016 avait été l’une des plus meurtrières avec les décès de cinq pilotes.

SportToulon Golf Blot Open de Bretagne Combien gagne le vainqueur - La 15e édition du Blot Toulon. Toulon Golfe de Saint Tropez Brignoles Hyères La Seyne Autres villes . S'inscrire Se connecter Mon compte Maville. Mon compte Mon espace PRO; Déconnexion par . Info. Accueil Info Info en continu Info Toulon Info Var Info Provence-Alpes-Côte d'Azur En La victoire de Mc Guinness au Tourist Trophy ne doit pas faire oublier que les pilotes s’affrontent dans de multiples catégories sur l’Île de Man une semaine durant. Si l’usage veut qu’on annonce le vainqueur du Senior TT comme le vainqueur du Tourist Trophy », toutes les courses sont importantes. À l’image des courses Superstock et Superbike où Cameron Donald s’est imposé, avant de devoir abandonner la 1ère place dans l’épreuve reine. Certains participent en effet à 3 ou 4 courses dans la semaine, à l’instar de Steve Plater. Leur mérite est à la hauteur des risques pris tout au long de cette course folle. Voici les résultats complets, par cylindrée. Tourist Trophy 2008 Tous les résultats Téléchargez les PDF des différentes catégories – 125 cm3 – 250 cm3 – Side Car 1 – Side Car 2 – Superstock – Supersport 1 – Supersport 2 – Dainese Superbike – Senior TT

Prèsde 2,3 millions d'euros de primes et bonus seront distribués cette année sur le Tour de France (départ samedi du Mont Saint-Michel). Cela représente une augmentation de plus de 10% par

il y a 2 moisTOUR DE FRANCE - Le prestige, mais pas que. Le vainqueur de la Grande Boucle 2022 1-24 juillet remportera 500 000 euros, sans compter les autres veut gagner un demi-million d'euros ? Ce n'est pas le nom d'un jeu télévisé. C'est la somme que va percevoir le vainqueur du Tour de France 2022, et qu'il conviendra d'ailleurs de partager avec les membres de son équipe. Comme l'an passé , le lauréat du Tour 1-24 juillet décrochera un chèque de 500 000 euros. Son dauphin touchera moins de la le Tour de France sur Eurosport à partir de vendredi 1er juilletAdLe deuxième du classement général de la Grande Boucle gagnera ainsi 200 000 euros, grâce à ce statut, le troisième empochera 100 000 euros. A titre de comparaison, le fait de s'adjuger une étape est valorisé par 11 000 euros. C'est plus rentable - sans tenir compte d'éventuelles retombées - que de terminer 8e de l'épreuve 7 600 euros, tandis qu'achever le Tour rapporte a minima 1 000 of Slovenia Un sprint, un vrai comment Pogacar a battu Mohoric 19/06/2022 À 1348Pogacar, le discours du vainqueur "Je ne vais pas pleurer, mais..."2 000…Simon FarvacqueLire tout l'article

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